火事跡

いい感じのテラスないしバルコニーの感じ。

駅前に残る（コーヒの）青山（商事）ビルの５階、エレベータ―内部から。

一つの階は、一つの店になっている。

５階は歯科医院。３か月に一度、歯の掃除に伺い。

この前は１０月で、次は４月。

 

診察治療時間３０分ほど。そのまま無目的に駅構内へ。

ネスカフェの１００均コーヒ店。かなりの繁盛。1杯100円だが、定期券（30杯）だと980円。

ネスカフェの新戦略か？

大阪に一号店というわけではないはず、東京ではかなりの展開を示しているのだろうか？

 

ネットで検索：

↓の記事に出会った。

 

 

阪急電鉄株式会社及び株式会社エキ・リテール・サービス阪急阪神とネスレ日本株式会社では、新しい“バール”スタイルのカフェ「ネスカフェ スタンド」1号店を阪急塚口駅ホームに12月2日（金）オープンします。また、12月5日(月)には逆瀬川駅、岡町駅、総持寺駅、高槻市駅の各駅にもオープン予定です。

「ネスカフェ スタンド」は、カフェの本場イタリアの街角にある立ったままエスプレッソを楽しむ「バール」をモチーフに、本格的なコーヒーなど6種類を提供するとともに、新聞や菓子も販売（一部店舗を除く）します。沿線にお住まいの方や通勤・通学の方々に毎日気軽にお立寄りいただき、店員と、あるいはお客様同士が語らい楽しめるような、地域の皆様にも愛されるカフェを目指します。
サービス概要については、次のとおりです。・・・・。

 

ネスレ日本は、神戸に本社がある。東京1号店ではなかった。東京への展開はこれからであろう。

 

 

おなじ駅構内のすぐそばに、

モーニングを390円で提供する喫茶店↑や世界チェーンのタリーズコーヒ店もあるが

そちらの方の客が減ったようでもない。私も独身の新入社員ならこんな店を利用していたかも。

 

Ｗｉｋｉｐｅｄｉａ：

タリーズコーヒー（Tully's Coffee Corporation）は、アメリカ・ワシントン州シアトルを本拠とするコーヒーのチェーン店。アメリカ国外では、ブランドライセンス供与の形で日本と韓国に出店している。

 

タリーズは、アメリカ国内ではスターバックスに次ぎ、業界2位だが、世界展開はしていないよう。

 

 

 

家は歯医者へ行って来ると言って出ているので、そう遠くへは行けない。

十三駅で下車。駅前の火事跡後の再開発地を見学。

 

 

10時前だがすでに開店している呑み屋もある。

↑の画像では影になっている部分くらいしかない道幅であった。

 

大分とか鹿児島といった地名が目立つ。

↑は仙台名物を謳っている。

店の数は半分くらいになったのか、どの店も入り口が広くなった感じがする。

 

↑のニュースの中にも出て来るが十三駅は梅田を出た神戸線、宝塚線、京都線（千里山線）

のすべての電車が通過する阪急電車の重要駅。

私も現役時代はこの駅で乗り換えて通勤していた。

 

ついでに塚口駅前の火事跡

私の推理：（いいかげん）

 

権利者間の話し合いがついて、再開発ビルを計画、整地を済ませて、建築計画を申請、

市に拒絶され、放置。

 

何しろ🚘が出入りできる場所が確保できない。北側は、一方通行の道へでるために、

そこへいたる10ｍか20ｍの間の通路を確保しなければならないが、そこは私道のようで、

4メートル幅に拡大しても工事車両などは入れないし、私道の拡張そのものがむつかしそう。

 

東側は、6メートル幅の南北道にほぼ面しているが、「ほぼ」が問題である。この8メートル道路は、南行きのタクシーのみ通行可で、タクシー以外は踏切を通ることが出来ない。

 

ということは南北道へ顔だしした車は、右へも左へも行けない。

 

通行人も多く、規制を緩和するためには大統領令でもないかぎり不可能。

 

南側は線路伝いの3ｍ道路があるが、西側は私道を通じてしか本道へ出られないが

中型車も通行不可能な隘路である。右側（東側）で踏切脇で、踏切右折するのは技術的に難しく、法令上禁止だし、左折はもまた禁止されている。左折は技術的に可能だが、そｆｒすの先もまた大型車は進入禁止地帯である。

 

南側の金網越しに

 

 

大株のアメリカセンダングサが枯れずに残っている。

↑アカノママ

↓は木のようである。

帰路に見た

冬の花

キバナコスモス

パンジー

ポリゴナム　一年中咲いている。

我が家のカランコエ

３部屋に分かれて越冬中。